初めにご注意

　特にジャンルにこだわらずに興味のあるものについてあれこれと書いています。

　トラックバックについては、最近スパムなものが多いので承認制としています。
　その為公開まで１～２日掛かるかもしれません。

　コメントについては承認制にはしませんが、場違いなものや気分を害するものは予告なく削除します。
　まぁコメントがついていることに気づかなかったり、判っていてさらし者にする事もありますが。

ＡＨ１

　ＡＨ１と言っても戦闘ヘリのコブラではない。

　久々に東名から首都高に入った時、東名の終わり付近に「ＡＨ１」と言うプレートが設置されている事に気づく。

　ＡＨ１？

　この春まで「めざまし土曜日」でやっていた「アジアハイウェイ１号線」の事だと気づくまでに用賀料金所に着いていた(笑)
　東京を起点にトルコに至るこのアジアハイウェイ１号線、日本国内では東名から名神～中国～山陽と繋がっていき、博多のフェーリーターミナルまでを指す様だ。
　そこからフェリーで釜山に繋がり朝鮮半島から大陸を横断していくハイウェイとなる。
　おそらくヨーロッパのハイウェイは距離で及ばず、比較できるのは南アメリカ大陸を縦貫するアメリカハイウェイ？位か？

　ただこのＡＨ１、北朝鮮内も通るが韓国から入る事は出来ず、その他政情不安の国々もやはり通行できないので、全線を車で移動できるのは何時になる事かは判らないが、何のリスクもなく通れるようになればイスタンブールまで格安バス旅行なんてのもあるかもしれない。

　自分で走るにはちょっと厳しい気がするが、行くならクロカンタイプで燃費のいいディーゼル搭載車でチャレンジかな。
　アルテじゃ「ハイオク仕様」ってだけで無理だから。

Ｆ－２２ 飛行制限を指示される

　Ｆ－２２で飛行制限が設けられたという。

　パイロットに低酸素症の症状が出たからだという。
　ただ、パイロットだけなら酸素供給システムの不具合だろうと思うのだが、おかしいのは地上整備員にも同様の症状が出ていると言う事。
　高空を飛行しての発症なら判るけれど、地上に居て低酸素症ってのはちょっと考えにくい。

　となると考えられるのは、「低酸素症の様な症状」であるって所だろうか。
　症状は似ているが原因は酸素じゃない可能性はある。
　どうなっているのかは判らないが、Ｆ－２２ならではの機体上のシステムとか特殊な燃料が燃えたときに有害物質が出ているとかで反応しているんじゃないか？。

　確かステルスとスーパークルーズを両立させるのに、特殊な塗料で塗装されていると聞いた事があるので、ひょっとしてその線じゃないかと素人は勘繰るのだが。
　この辺の重要機密が絡んでくると真相は発表されないだろうし、こっそり対策されて何時の間にか制限解除されている様な気がするのだが。

町田ゼルビア－ジェフユナイテッド千葉戦

　町田の試合は横浜ＦＣ戦以来半月ぶり、野津田はヴェルディ戦以来一ヶ月ぶりの参戦。
　前回は相方とバスで来たのだが、今回は一人なのでスクーターで野津田へ向かったものの、熊本戦の時と駐輪場の位置が変わっていてちょっとまごつく。
　以前の所だとバスの運行に影響がありそうだから仕方がないが、西側駐車場に回されてアウェー側から大きく回ることに。
　ただで停めさせてもらえるだけでもありがたいので文句は無いが、千葉サポとすれ違いながら歩いていると…。
　ホーム側から来たカップルの二人組、すれ違いざまに女の方が「こんな田舎でなんでやるの」と仰る。
　こっち方面からみればフクアリは充分な田舎ですがね。
　田舎に来るのが嫌ならさっさと上がれ。
　何年もＪ２暮らししててそんな上から目線なことを言える立場かよ。
　きっとアウェーは近場しか行かない連中なんだろうな。
　折角来たんだから、東京とは思えない自然に囲まれたロケーションを楽しめないんかね。

　ちょっと気分を害しながらもホーム側に回り込み入場前に腹ごしらえをと思ったら、そこは黄色いイナゴの大群に襲われていた。
　コンフィはもっと早く来ないと食べられないか。
　町田のスタグルメはかなりレベルが高いしホーム・アウェーの区別無く楽しめるのはグッドポイントだけど、待たされる形態のものが多いのが残念。
　サッと買ってサッと食べれるメニューがもっとあればと思うのだけど。
　腹ごしらえより席確保を優先し、ＡＡ席のホーム側ヴァイタル横あたりの席を確保して外へ。
　結局、焼鳥丼とモツ煮の昼食となりました。

　試合は結果から見れば完敗。
　ただ、千葉が手がつけられない位強かったか？と言うとそうでもないなと。
　個のレベルは上の選手が多いのは事実だが、個人技でしてやられたのは２点目位。
　後はボールの失い方が悪くてカウンター喰らってと言うのが殆ど。
　深井や田中があの位置でボール持ったら行っちゃうし。
　だから点差ほどの差はないと思う。
　やりたいサッカーをやっていて、為す術無くボコられた訳じゃない。

　ただ、気になるのは横浜戦でもそうだったが、ボールを横に動かすだけで中々前に入れていかないところ。
　特に最終ラインのボール回しは各駅停車で右から左と言った具合でパススピードも遅いので、相手は容易にプレス掛けながらスライドしてエリアを埋めてしまう。
　前線がプレスを掛けてきて余裕が無いのは判るが、一人飛ばすとか中で折り返すとかの工夫を入れてもよいかと。
　それに中盤から前でボールを貰う動きがしっかりできてたのか？と言うと、これも疑問。
　マーク外すのにポジション離れて大きくリスクをもっと侵しても良かった様に思う。
　長い距離のパスを通す自信が無いなら、もっと近くでボールを回す様な形ができてれば相手は嫌じゃなかったか？
　それに宇宙開発になってもいいからミドルを叩き込んだりと、シュートで終わる形ができないから中途半端なところでボール取られて前線に出され、上げてた最終ラインの裏を突かれてＧＫと一対一を決められる。
　ドリブルで持ち上がった時は千葉も対応しきれてなかっただけに、攻める際はもう少し工夫があればと思った。
　
　次のホームは川崎のファン感謝ディとかち合っているので不参加。
　今度野津田へ行けるのは６月かな。

マックのコーヒー値下げ&お代わり廃止

　マックのコーヒーの値段が１００円に値下がりしていた。
　マックのコーヒーって、当初は「黒いお湯かよ」って位なものだったのが、プレミアムを名乗り始めたころは「おっ！　美味くなったじゃんか」と思ったのだけど、いつ頃か判らないうちに味が落ちていた。
　香りだけは「あぁマックのコーヒーだな」って独特なものはまだ残っていたので、香り付け成分は変わらないのだろう。

　ただ、値下げした変わりにお代わりは廃止になったのだとか。
　あそこのコーヒーをお代わりしようって気になった事は無いので、お代わりが出来てた事も知らなかったけれど。
　ファミレスやミスドあたりだと、ちゃんと陶器のカップで出してくれるので二杯目をって気分になるけれど、紙コップの蓋を外してわざわざカウンターまで行く気に離れないな。

　しかし値段下げる代わりに同じ値段で味を上げてくれればなぁと思うし、スタバ系の濃い目コーヒーが苦手な客も取れる気がする。
　ただ、店の作りからして長居しようって気にさせない様になっているけれど。

Ｆ－３５ 総額８０００億…

　Ｆ－３５のお値段が総額８０００億と言う。
　１機あたり１９０億になる計算なのだが、機体単体の値段ではなく交換用エンジン費用や電子戦システム開発費用にパイロット育成費用を含むと言うので、それくらいは行くのかなと。

　細かく言えば交換用エンジンは使用期間中何度でも交換ＯＫなのか、電子戦システムは日本仕様で開発してくれるのかと言うのが判らないし、整備スタッフの訓練費用や基地の整備機材等は別会計か？って疑問はあるけれど。

　問題なのはＦ－３５はまだ開発中でしかも順調に進捗が遅れている状況だと言う事。
　この手の炎上プロジェクトと言っていい開発物件が予定通りの予算で完了する訳がなく、８０００億は更に２～３割はアップしてもおかしくないし、その時期に円安に触れてれば倍に膨らむ可能性もある。
　それに導入を予定している各国の経済状況がおもわしくない事で、配備機数を削る方向に行っていると量産効果によるコストダウンも期待出来ない。

　正直なところ、これならタイフーンを買って日本仕様に魔改造して倍の機数を配備しても、Ｆ－３５を買うより安かったんじゃないだろうか。
　Ｆ／Ａ－１８でもそれほど掛からなかっただろうし。