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2006年12月11日 (月)

道路特定財源の一般財源化に思う

 まず、なんで余るんだ?と聞きたい。
 徴税が当初予想を超えて集まったわけでは無かろう。
 旧本州四国連絡橋公団の返済が終わって剰余になっただけだ。
 これは返済計画があるのだから、終われば不要になるのは初めから判っている事で、今更余ったから他に使いましょうってのは筋が通らない。
 無駄な道路は作りませんと言ったから余ると言うのであれば、まず減税が先。
 揮発油税を取られた上に消費税までおっ被せられるガソリンの二重取りを止め、自動車税をもっと細かく分類した上で減税の方向に持って行けば適正な徴税になる。
 大体、取られる側の意見がこうも無視されるってはどうよ。
 圧力団体が無いからこうなるのだと言う事か。
 確かにJAFじゃ何も言えないし、票田にならんからセンセイ方も聞く耳は無い。

 それにまだまだ道路は必要である。
 田舎の一日に何台も走らない様な道路は、そこが「陸の孤島」にならないアクセスルートがあるなら不要。
 それより首都圏の道に金をかけようと言う気に何故東京在住の議員センセイがたは気づかないのだろう?
 圏央道の早期全面開通と各高速との接続、首都高の再構築、主要国道の拡張・立体交差化・・・いくら金があっても足りはしない。
 ゴネるプロ市民様対策費だって馬鹿にならないし。
 本来の使い道がまだあるのに、一般財源にして何をしようと言うのだろう?
 福祉に使いますなんて下らん事を言うようなら、お仕置きモノである。
 そっちは本来の予算で賄うべきで、余ったから回しましょうと言うもんではない。 何やるかも判らんのに福祉と言えばそれで許される程、世の中は甘くないのである。

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道路特定財源の一般財源化、反対署名が1000万名を突破 【 carview 】 [続きを読む]

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