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2011年12月14日 (水)

高速歩行者死亡事故倍増

 高速で歩行者の死亡事故が倍増しているのだそうだ。

 ちょっと前に歩行者の高速入り込みに関して記事にしていたブログにコメントしたのだが、引用した元記事が酷くミスリードを誘発しそうな書き方だったのだが、NEXCOも高速隊も「痴呆症」についてコメントしていないのに何故か入り込むのは痴呆症患者の老人と言う事になっていて、流石にそれは違うだろうと。

 今回の記事を読むと、故障とか事故で車外に出ていて事故にあうのが7割に達しているそうだ。
 路肩に居てと言うのはともかく、なんで本車線上に出てきているのかが判らない。
 そんな所歩いていれば、高速でなくても市街地だって事故になるのに。

 特に高速は「歩行者がいない」が前提になっているから、見えていても認識できないでいて、気づいたときには避けられずって所ではないかと。
 昼間はともかく、夜間だと節電で従来なら点灯していた街路灯消えている事で、自分から光を発しない反射もしない歩行者をロービームの範囲で見つけた時にはそのまま突っ込むしか無い。

 警察では認識を改めろと言うけれど、広く浸透している認識を改めさせるのはかなり厳しいと思う。
 しかし、高速に人はいないと言う認識がこれだけ広まっているのに、なんでアクシデントで車外に出た時に自分は認識されていないって考えないのだろうか?
 その辺が判れば、対策の立てようもあると思うのだけど。

 

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コメント

高速道路上で止まって車外に出ざるを得ない状況って、
周りから見ればどうであれ、当のご本人たちにとってはけっこうな異常事態。
興奮状態に陥って、特別な状況にある感を抱いちゃっているのではないか。
すなわち、「これほどの事態だから、周りは気づくだろう」的に。

なんて考えていました。

そして視認したときには避けるのが非常に難しいということ。
こういうのって、実際に遭遇してみないとわからないことだと思います。
後から考えればたいした事態でなかったのに凄く驚いて避けるのに必死だったとか、
実際に経験してみないと。

興奮状態との合わせ技で、普通ならあり得ない出てき方や歩き方をしてしまう。
気づいてもらえるし、困難なく避けてもらえると思い込んで。
ある意味では認知に問題が生じているわけですが、
自分もそうなったらありそうだよな~、とか考えました。(^^;)

運転するときに関しては、
真っ暗な高速道路本線上で猫や裸で歩く人間を見たことある自分としては、
「世の中、なにが起こっても不思議じゃないヽ(^◇^;)ノ」くらいに思ってますが。(笑)

投稿: ぽてち | 2011年12月21日 (水) 00時24分

 高速道路上に歩行者がいる事を想像できないのと同様に、歩行者側は自分が認識されていないって事を想像できていないんでしょうね。
 事故や故障の際は速やかに三角表示盤設置や発煙筒の発火をする様になっていますが、それらをなるべく車両から遠くに設置しろともあるので、まじめにやると100mかそこら高速上を歩かないとなりません。
 その時に「ここは高速だ」って意識があれば二次災害には合わないのでしょうが。

 事故発生直後の現場を通り掛かると、両方の車の乗員が外に出て話し込んでたりしますから、ここに突っ込まれたらこいつら全滅だなと思いながら通過してます。
 ガードレールの外に出れる場所ばかりではないでしょうが、簡単でもいいからシェルターを路肩に準備しておくべきなのかと。

投稿: フックランナー | 2011年12月22日 (木) 23時20分

 高速道路上に歩行者がいる事を想像できないのと同様に、歩行者側は自分が認識されていないって事を想像できていないんでしょうね。
 事故や故障の際は速やかに三角表示盤設置や発煙筒の発火をする様になっていますが、それらをなるべく車両から遠くに設置しろともあるので、まじめにやると100mかそこら高速上を歩かないとなりません。
 その時に「ここは高速だ」って意識があれば二次災害には合わないのでしょうが。

 事故発生直後の現場を通り掛かると、両方の車の乗員が外に出て話し込んでたりしますから、ここに突っ込まれたらこいつら全滅だなと思いながら通過してます。
 ガードレールの外に出れる場所ばかりではないでしょうが、簡単でもいいからシェルターを路肩に準備しておくべきなのかと。

投稿: フックランナー | 2011年12月22日 (木) 23時22分

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