クルマ・モータースポーツ

2010年7月24日 (土)

トヨタがWRCに復帰?

 トヨタがWRCに復帰するかも?と言う話しがあるらしい。
 WRCの他にDTMだとか世界ツーリングカー選手権なんかも検討されているとか?

 流石はモータースポーツ好きの社長だけある。

 ただ、F1をあんな形でやめて時間が経ってないのに、他のカテゴリーに参戦ってのもどうかと思うが、F1みたいに金の掛かるカテゴリーと比べればまだましなのかもしれない。

 WRCに関して言えば、子会社のスバルが泣く泣く撤退したカテゴリーだけに、スバルのメインスポンサーになって復帰させてやる位の事をしてもいいんじゃないかと。
 DTMやツーリングカーはその手のしがらみは無いから別に構わないけど。

 しかし、来年度から参戦だとするとベース車両をどうするのだろう。
 手頃なモデルがあるのだろうか?
 WRCならオーリスがちょうどいいサイズだけど、販売してから時間が経っていてインパクトに欠けるし、まさかプリウスって訳にもいくまいし。
 DTMならBMWもいる事だし、レクサスISなりマークXが使えるけど、こちらも新型とは言い難いし。

 ひょっとしてFT-86を各カテゴリーに投入か?
 スーパーGTでSC430の後継にも出来そうだし。

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2010年4月22日 (木)

モトGP 日本GPはどうなる?

 またもアイスランド火山噴火ネタだが。

 モトGPの日本GPが早々に延期となった。
 関係者が来日できないと言うちょっと珍しい理由なのだが。
 秋頃に延期となるそうなのだが、どのあたりに組み込まれるのか?
 悪天候とかで開催不能も考えられるので、あらかじめ予備日は確保されているとは思うが。

 だが、ここに来て運行再開になりつつある。
 早々に延期を決めてしまったことが裏目に出てしまったかな?と言う気はするが、動く人数と距離、費用を考えるといつまでも決定を引っ張っていられないし、仕方が無いかな。

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2008年12月 6日 (土)

ついにホンダF1撤退

 ホンダがF1を撤退すると発表した。

 第3次参戦の今回は、はっきり言って惨敗だろう。
 第2次の憎たらしい限りの強さと比べたら、何のために参戦したんだ?と思えるくらいだ。  今回は車体も含めての参戦だったから、ハードルが高かったのかもしれないが。

 スポンサーが付かなくて「アースなんちゃら」なんてデザインで誤魔化した時点で長くないとは思ったけれど、スポンサーをやる企業だってバカじゃない。
 勝ち目のないメリットを感じさせないチームに金を出すわけがないので、実力を見切られてたのだろう。
 もっとも、今のホンダならF1を止めてもイメージ的なダメージは少ないんじゃないか?
 商品はミニバンが主力…の割りには新型オデッセィは売れてないらしいが。

 今回のチームスタッフは何というか無味無臭と言うか、仕事でやってます的な感じがして前回のような一癖も二癖もある連中と比べると、なんとも頼りなかった。 開発ならともかく、勝負事に出るなら無茶なことを平気でやる様なスタッフでないとだめだろう。

 もっとも、前回はF1に行って帰ってきた連中は地味な工場の仕事を軽く見る風潮があったというから、今回はF1も仕事の一つと見れるスタッフを送り込んでいたのかも知れない。

 しかし、日本GPを鈴鹿に奪い返した矢先にご本尊が撤退じゃ格好が付かないと思うのだけど。

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